Elke dag steek ik met de pont het Noordzeekanaal over, van Zaandam naar het Westelijk Havengebied. Ik tel de schepen die voorbijkomen en hoop dat het er veel zijn als teken dat de economische crisis afneemt. Ik heb zelfs de schipper van de pont willen vragen om elk uur alle schepen te turven en om zo een eventuele opleving ruim voor het CPB te kunnen voorspellen.

Dat soort scheepvaartdata wordt natuurlijk allang bijgehouden. The Baltic Exchange rapporteert regelmatig hoe het zeetransport er wereldwijd bijligt. En, jawel, het neemt weer toe!

Helaas komt de stijging vooral door grondstoffentransport naar China. Daar zie ik niets van op het Noordzeekanaal. En die toenemende vraag naar grondstoffen met bijbehorden prijsstijgingen kan het economisch herstel bij ons nog flink dwarsbomen.

Ik houd mijn ogen open voor (nog) minder schepen.

Dit is een oud bericht, oorspronkelijk geplaatst op 23 februari.

Gisteren riep ik al één en ander over hoe ik denk dat er bezuinigd moet worden. In het toekomstplan van het kabinet moet ook één en ander staan over de economie moet worden georganiseerd. Ik denk bijvoorbeeld zeker niet dat het kapitalisme dood is. En dat vind ik prima. Maar er zijn wel een hoop dingen die anders moeten, en dan heb ik het niet eens over duurzaamheid. Het is met name die aandeelhouderscultuur, waarin bedrijven nauwelijks nog risico’s durven te nemen en winsten non stop worden afgeroomd; daar moet een einde aankomen.

Daarover moet nu eens een goed debat worden gevoerd, in plaats van dat suffe morele gedoe over beloningen voor bankiers (excessen zoals vorig jaar in de VS daargelaten).

Hier een interessant verhaal van Umair Hague op een blog bij Harvard Business.

Dit is een oud bericht. Oorspronkelijk geplaatst op 22 februari, toen het kabinet nog aan het praten was over hoe om te gaan met de crisis.

Terwijl het kabinet zich nog wat langer buigt over het stimuleringspakket, kan ik speculeren over wat ik zou doen. Hier komt het:

In 2009 en 2010 wordt er niet bezuinigd.

• In totaal wordt er in 2009 en 2010 ongeveer 40 miljard geïnvesteerd.
• Ongeveer 10 miljard bestaat uit vervroegde infrastructuur projecten.
• 10 miljard bestaat uit lastenverlichtingen die vooral werkgevers ten goede komen, bijvoorbeeld minder sociale premieafdracht. Deze maatregel geldt voor maximaal twee jaar.
• De overige 20 miljard wordt gestoken in innovatie en verduurzaming van economie. Dit laatste niet alleen vanuit een groen motief; de commerciële waarde van de beslissing is van cruciaal belang. Tenslotte moeten de investeringen gaan bijdragen aan grote economische groei vanaf 2011. Zo moeten sectoren waarin Nederland goed is en voorop loopt, de meeste aandacht krijgen (transport!).

Dit jaar worden alle beslissingen genomen over de bezuinigingen die gaan plaatsvinden vanaf 2011. De overheidsfinanciën moeten zo snel mogelijk naar een overschot worden gebracht van tenminste twee procent om de schade in te lopen van deze jaren in te lopen. Uiteraard moet het bedachtzaam gebeuren om nieuwe groei niet te stoppen. Alles moet hierbij ter discussie staan, zoals:

• Meer defensie via Europa en daarom kunnen bezuinigen;
• Bezuinigen op ontwikkelingssamenwerking;
• Bezuinigen op de publieke omroep;
• Pensioengerechtigde leeftijd verhogen;
• Hypotheekaftrek afschaffen en veranderen in een maatregel waardoor een koophuis voor een grotere groep mensen bereikbaar is, gekoppeld aan inkomen.

Hebben jullie suggesties? Zet het hieronder!